我國是公認的“電動車大國”，而且并不是單指某一類的電動車，基本上所有的電動車分類，我國都是主要的生產(chǎn)、銷售、保有量國家，而大家比較熟悉的就是兩輪電動車和新能源電動汽車，但有一種車，在我國其實也很多，那就是低速四輪電動車也稱之為老年代步車。
雖然大家對于老年代步車的口碑褒貶不一，但不能否認，它的市場需求是存在的，購買的消費人群是真實存在的，但很多人或許在購買之前，都對它并不是真正了解，尤其是很重要的續(xù)航方面，往往只能聽商家的介紹，但有的時候，很容易出現(xiàn)“續(xù)航虛標”的情況，為了大家選到更匹配自己用車需求的低速電動車，小編為大家介紹，目前主流的58Ah、100Ah、120Ah低速四輪電動車，它們充電一次能夠跑多遠，選哪個更劃算？

再解說之前我們先來了解一個小知識：續(xù)航的計算公式，理論續(xù)航里程=電瓶的供電能力（電壓×容量）÷電機功率（W) ×時速
實際續(xù)航里程=續(xù)航里程×0.6系數(shù)
58AH的電池，一般會有60V和72V兩種電壓，而配備的電機，一般會在1500W功率左右，時速在50公里/小時，那么，60V58Ah的低速四輪電動車的續(xù)航就是55公里左右，而72V58AH的電池，續(xù)航可以達到83公里左右。
100AH大小的電池，通常也是60V和72V電壓，而在電機功率上，常見的有1500W和3000W兩種，而1000W功率是時速 50公里/小時居多，3000W功率是時速70公里/小時居多，所以72V100AH的低速四輪電動車，對應的續(xù)航為100公里左右。
120AH的電池，在低速電動車中屬于偏大的電池，它的續(xù)航會更大，但一般來說，常見的還是60V和72V電壓為主，電機功率還是1500W和3000W，對應的時速為50公里/小時和70公里/小時，通過計算，對應的續(xù)航為；
60V120AH的電池，搭載的是1500W電機，時速50公里/小時的情況下，它的續(xù)航為144公里，搭載72V120AH電池，車輛的理論續(xù)航為172公里左右。
60V120AH的電池，搭載的為3000W電機，時速在70公里/小時的情況下，它的理論續(xù)航為100公里左右，72V120AH的電池，理論續(xù)航可以達到120公里左右。
選擇低速電動車，選哪個容量更劃算、更實用
通過以上的計算，可以得出，低速電動車搭載58AH的容量對應不同的電壓，續(xù)航基本上在50到80公里，而100AH電池續(xù)航在80公里到150公里，120AH續(xù)航在100公里到170公里（因為電池品質(zhì)、類型會有差異），那么，有了續(xù)航，我們在選擇的時候，怎么選會更劃算和更實用呢？

小編建議，續(xù)航電池續(xù)航至少要是日常出行距離的1倍以上，假如您每天駕駛車輛接送孩子，買菜購物，每天只需要20公里的續(xù)航，那么58AH的電池足夠使用，但如果您日常出行在30公里以上，那么，就要選擇100AH的電池，為什么要這樣選擇，主要是2個原因；
第1是考慮天氣原因，作為“電動”車型，它的續(xù)航是和溫度直接掛鉤，當車輛遇到冬天，續(xù)航就會有明顯的下降，如果下降到零下10℃，續(xù)航最高可能下降50%，如果在剛開始選擇的容量沒有富余量，這個時候車輛無法支持每天出行，車輛就沒辦法正常使用，而車輛放置不用，還會對電池傷害，這樣就得不償失了。
第2是考慮電池會老化續(xù)航下降，電池的容量并不是一直不會改變，隨著車輛使用的時間越久，電池的老化就會出現(xiàn)，容量也會減少，平均每年下降10%到20%是正常情況，如果是電動車，更換電池幾百元倒是無所謂，但低速電動車的電池價格不菲，隨意更換成本太高，因此，為了確保電池的續(xù)航足夠多使用幾年，盡量選擇大一些的電池容量。

對于兩輪電動車，我的建議是選擇小電池，只要夠用，小電池的性價比是比較高的，但對于低速四輪電動車，我的建議是剛好相反，能夠選擇大容量電池，就不要考慮小電池，低速電動車的使用壽命會比兩輪電動車長一些，而且換電池的成本更高，選擇電池容量盡量做到一步到位。