由于蓄電池是整個(gè)電動(dòng)平板車的關(guān)鍵，所以平日應(yīng)做好對(duì)其保養(yǎng)，在電動(dòng)平板車系統(tǒng)中影響蓄電池使用壽命的主要因素有兩個(gè)，一個(gè)是電機(jī)的效率狀態(tài)，還有一個(gè)是充電器的設(shè)計(jì)，如果電機(jī)效率范圍較窄，一方面耗電水平增加，另一方面經(jīng)常工作在低效率區(qū)，電機(jī)內(nèi)部容易發(fā)熱，當(dāng)溫度過高時(shí)磁性材料就會(huì)出現(xiàn)不可逆的退磁，久而久之，效率進(jìn)一步下降，從而進(jìn)入惡性循環(huán)，這樣即使更換了電池也會(huì)無濟(jì)于事，此外導(dǎo)致電機(jī)降低效率的因素還有電刷的過度磨損、平面換向器的磨損，減速系統(tǒng)的磨損等因素。

目前市場上銷售的電動(dòng)平板車主要分為鉛酸電池車型和鋰電車型，面對(duì)這兩種車型，消費(fèi)者在選購時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的難題：鋰電池雖然比鉛酸電池輕巧便捷、使用壽命長、綠色環(huán)保，但是它也存在電池價(jià)格偏高等問題。消費(fèi)者在選擇時(shí)不禁會(huì)發(fā)出這樣的感嘆：如果鋰電池車能夠把它的不利因素解決該多好啊，那我們也不用被迫選擇性價(jià)比低的鉛酸電池車了。


 鋰電池在與鉛酸電池充電同樣時(shí)間的情況下，鋰電池的續(xù)航能力顯著比鉛酸電池長，從而實(shí)現(xiàn)了行駛更遠(yuǎn)的里程數(shù)，但是鋰電池的重量卻只有鉛酸電池的四分之一。
 
鋰電池使用壽命長那是不爭的事實(shí)。目前通用的磷酸鐵鋰電池?zé)o記憶效應(yīng)；而鉛酸電池充電500次左右，因記憶效應(yīng)明顯，電池壽命驟然衰減；在放電方面的特性，同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池電能釋放能力提高30%，從而增加了電能的使用效率；在電壓方面，鋰電池的電壓大于3V，鉛酸電池是2V，這為鋰電車提供了更多的動(dòng)力。
   
鋰電是趨勢(shì)，既環(huán)保又實(shí)用，鋰電車擁有鉛酸電池車很多無法比擬的優(yōu)勢(shì)，鋰電車性價(jià)比陡然提高。隨著人們對(duì)電能的不斷開發(fā)利用，出現(xiàn)了各類性能優(yōu)異的電動(dòng)平板車產(chǎn)品，不僅為我們的日常出行帶來了方便，而且由于電能對(duì)環(huán)境基本無污染，從而降低了對(duì)環(huán)境的傷害。